Hamulec
w tramwaju.
- zmniejszania prędkości, lub zatrzymywania ruchomych, najczęściej obrotowych, elementów mechanizmów, lub maszyn - hamulec zatrzymujący
- trzymania elementów mechanizmów, lub maszyn nieruchomo, lub pozwalania im się obracać w pewnych sytuacjach - hamulec luzujący
- skalowania obciążania maszyny w celu symulowania zewnętrznego obciążenia - hamulec pomiarowy, lub hamownia<ref name="MPM">Mały Poradnik Mechanika tom II, praca zbiorowa, WNT, Warszawa 1994, ISBN 83-204-1705-8</ref>
Działanie hamulców polega na przejęciu części, lub całości energii kinetycznej urządzenia i rozproszeniu jej. W układach napędowych z rekuperacją energii, energia hamowania jest przetwarzana w inną formę energii (energia elektryczna, energia hydrauliczna, lub energia mechaniczna) i składowana w odpowiednim akumulatorze do późniejszego wykorzystania. W takich układach rolę hamulca przejmuje generator prądu, pompa, lub przekładnia.
Hamulec wraz z układem sterowania tworzy układ hamulcowy.
Podział hamulców maszynowych<ref name="MPM"/>
Hamulce maszynowe dzieli się na:Zobacz też
- hamulec aerodynamiczny
- hamulec bezpieczeństwa
- hamulec bębnowy
- hamulec elektrodynamiczny
- hamulec elektromagnetyczny
- hamulec elektropneumatyczny
- hamulec elektrowirowy
- hamulec hydrokinetyczny
- hamulec klockowy
- hamulec mechaniczny
- hamulec najazdowy
- hamulec postojowy
- hamulec szczękowy
- hamulec szynowy
- hamulec tarczowy
- hamulec taśmowy (cięgnowy)
- hamulec V-brake
- hamulec wylotowy
- hamulec sterowany elektrycznie
- hamulec sterowany hydraulicznie
- hamulec sterowany pneumatycznie
- system hamulcowy samochodu
- system hamulców bezpieczeństwa