Solaris Alpino

Solaris Alpino – niskopodłogowy autobus klasy midi powiązany konstrukcyjnie z modelami z serii Solaris Urbino, przeznaczony dla komunikacji miejskiej, produkowany od 2007 roku przez polską firmę Solaris Bus & Coach S.A. z Bolechowa koło Poznania. W 2008 roku wprowadzono do produkcji jego wydłużoną odmianę niskowejściową Solaris Alpino 8,9 LE.

Historia


Jest to model konstrukcyjnie oparty na trzeciej generacji autobusów Solaris Urbino. Zadebiutował jako prototyp na wystawie Transexpo w Kielcach we wrześniu 2006 roku<ref></ref>. Produkowany jest od wiosny 2007 roku głównie z myślą o krajach alpejskich, czyli Austrii i Szwajcarii, a także dla centrów dużych miast, w których jest wiele wąskich i krętych ulic. Prototyp wyposażono w zamontowany pionowo silnik Cummins ISBe4 250B o mocy 250 KM pojemności 5,9 dm³ oraz automatyczną skrzynię biegów Voith Diwa 854.5. Zamiennie może być zamontowana skrzynia automatyczna firmy ZF. Silnik ten standardowo spełnia normę Euro 4 w technologii SCR, wymaga więc płynu AdBlue. Na życzenie odbiorcy, dzięki zastosowaniu dodatkowych filtrów, spełnia on wymagania normy Euro 5. Silnik jest zamontowany w zabudowie wieżowej z tyłu po lewej stronie. Zastosowano oś napędową w postaci mostu portalowego firmy ZF AV132 S lub Voith BRA132. W kabinie kierowcy standardowo montowana jest deska rozdzielcza konstrukcji firmy Solaris, opcjonalne może to być deska rozdzielcza Siemens-VDO.

Szkielet nadwozia wykonano ze stali nierdzewnej, zaś poszycie ścian bocznych ze stali nierdzewnej i paneli aluminiowych. Dach oraz ściany przednią i tylną wykonano z tworzywa sztucznego.

Zmniejszenie szerokości o 15 cm w porównaniu z rodziną Urbino oraz chęć zachowania szerokiego przejścia w tylnej części autobusu spowodowało konieczność zastosowania tylnego ogumienia nie typu bliźniaczego, lecz "super singel". Zamiast podwójnych siedzeń nad osią tylną zastosowano z jednej strony siedzenia typu 1 + 1/2.

"Solaris Alpino" jest standardowo wyposażony w silnik spełniający normę emisji spalin Euro 4. Może jednak być wyprodukowany w wersji Euro 5 lub EEV. Może również być zamontowany silnik zasilany gazem CNG.

W lipcu 2008 roku firma Solaris Bus & Coach S.A. podpisała największą jak dotychczas w swojej historii umowę z firmą E.THE.L z Aten na dostawę 320 sztuk autobusów, w tym 220 sztuk modeli "Alpino" z silnikami spełniającymi normy Euro 4<ref></ref>. Dostawa została zrealizowana w pierwszej połowie 2009 roku.

Solaris Alpino w Europie

{ class="wikitable" style="text-align:center" cellspacing="3" cellpadding="7" width=525
bgcolor="#ddd" <big>Państwo
bgcolor="#ddd" <big>Miasto
bgcolor="#ddd" <big>Operator
bgcolor="#ddd" <big>Rok dostawy
bgcolor="#ddd" <big>Liczba </big>
(wg operatora)
bgcolor="#ddd" <big>Liczba</big></br>(wg kraju)

!2 </br>Austria
! Gmunden
Stern & Hafferl
2008
1
2<big>3

! Linz
SABtours
2008
2

!1 </br>Francja
! Orlean
Dunois
2008
2
<big>2

!1 </br>Grecja
! Ateny
E.THE.L
2009
220
<big>220

!1 </br>Hiszpania
! Girona
Transports Municipals
2010
1
<big>1

!4 </br>Niemcy
! Brema
BSAG
2008
2
4<big>14

! Hofolding
Geldhauser Reisen
2007
3

! Lipsk
LVB
2009
5

! Monachium
VBR
2007
4

!5 </br>Polska
! Augustów
Necko
2007-2008
3
5<big>64

! Bolesławiec
MZK
2011-2012
7

! Poznań
MPK
2011-2012
26

! Toruń
MZK
2011
5

! Warszawa
Mobilis
2009
23

! 4 Suma
2<big>304

! 6Stan na: <small>21.03.2012
}

Linki zewnętrzne