Poznań Główny


Poznań Główny – jeden z największych i najważniejszych dworców kolejowych w kraju.

Sklasyfikowany przez PKP w kategorii A. Na dworcu swoją siedzibę ma Wielkopolski Zakład Przewozów Regionalnych spółki Przewozy Regionalne.

Historia

Projekt dworca Poznań Główny opracowano w 1870 roku, a jego realizacja trwała od 1874 do 16 listopada 1879 roku. Prace związane z wykończeniem prowadzono do 1906 roku. Na Dworzec Letni (peron 4b) 27 grudnia 1918 przyjechał Ignacy Paderewski i tu rozpoczęła się jego wizyta w Poznaniu, której efektem był wybuch powstania wielkopolskiego. Pierwszy remont dworca przeprowadzono w 1929 roku przed Powszechną Wystawą Krajową<ref></ref>.

Podczas okupacji niemieckiej w latach 1939-1945 ze względów strategicznych wybudowano południową obwodnicę<ref group="uwaga">Władze niemieckie planowały również budowę północnej obwodnicy, ale nie doszła ona do skutku.</ref> dworca Poznań Główny (Górczyn-Dębiec-Starołęka-Franowo-Swarzędz)<ref>Kronika Miasta Poznania 4/1978: "Kształtowanie się poznańskiego węzła komunikacyjnego"</ref>. W tym samym czasie w ramach ochrony przeciwlotniczej zbudowano serię schronów przeciwlotniczych (obecnie wzdłuż ul. Dworcowej). Podczas bitwy o Poznań w 1945 budynek dworca został zbombardowany. Po zakończeniu wojny dworzec wyremontowano i oddano do użytku w 1949.

W latach 70. XX wieku miały miejsce kolejne modernizacje dworca<ref>Serwis pkp24.info</ref>.

Od 17 kwietnia 1996 roku pociągi zapowiadane są przez komputer. Jest to na razie jedyny taki system użytkowany w Polsce, któremu głosu użyczył Paweł Binkowski, aktor Teatru Nowego<ref></ref>
<ref></ref>.

25 listopada 2006 w hali dworca Ryszard Kapuściński odsłonił tablicę pamiątkową poświęconą podróżnikowi Kazimierzowi Nowakowi, który pokonał 40 tys. km pieszo i rowerem po Afryce<ref>Informacja o odsłonięciu tablicy na stronie poświęconej Kazimierzowi Nowakowi</ref>.

Inwestycje i modernizacja

PKP S.A. podpisały umowę inwestycyjną z węgierskim developerem Trigranit Development Corporation. Umowa otwiera drogę do rozpoczęcia budowy Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego w Poznaniu o wartości 160 mln euro. Obejmie on nowy dworzec kolejowy, parking na 900 samochodów, dworzec autobusowy oraz centrum handlowo-usługowe (galerię handlową).
Inwestycja jest przygotowywana przez PKP S.A. od 2007. PKP S.A. wybrała firmę Trigranit w 2009 w niezależnych rokowaniach do których przystąpiło siedem firm specjalizujących się inwestycjach komercyjnych na rynku nieruchomości.

Otoczenie, jak i sam budynek dworca zostaną całkowicie przebudowane i połączone z dworcem PKS, terenem Międzynarodowych Targów Poznańskich oraz popularną PeSTką. Ta ostatnia poprzez tzw. Dziurę Toruńską<ref></ref> uzyska połączenie z obecnym peronem 7. Inwestycja ma na celu stworzenie w tym miejscu Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego<ref>Zintegrowane Centrum Komunikacyjne Poznań-Główny</ref>, co ma związek z organizacją w Poznaniu EURO 2012. Budowę nowego dworca wielokrotnie przekładano. Poczatkowo miały sie rozpocząć się w I połowie 2011 i zakończyć w II kwartale 2012. Pozwolenie na budowe uzyskano jednak dopiero w polowie 2011 roku, dzięki któremu rozpoczęto budowę dworca<ref>Obecny stan budowy można śledzić na stronie www.poznanglowny.pl</ref>.
Nowy dworzec kolejowy o powierzchni 7 tysięcy m kw położony nad torami będzie tylko jednym z elementów całego węzła komunikacyjnego i towarzyszącego mu centrum handlowego o powierzchni 16 tysięcy m kw. Węzeł posiadać będzie trzy poziomy funkcjonalne.

Ze względu na deficyt budżetowy miasta Poznania w 2010 powstały po zaciągnięciu przez miasto kredytów na budowę stadionu miejskiego, władze miasta Poznania po wyborach samorządowych 2010 roku ogłosiły, iż większość zapowiadanych inwestycji kolejowych zostanie znacznie przesunięta w czasie, nawet do 2016.

Poznań Główny – Zintegrowane Centrum Komunikacyjne

Termin rozpoczęcia prac budowlanych: IV kwartał 2010
Termin zakończenia prac budowlanych: II kwartał 2012
Wartość inwestycji: 160 mln euro
Źródła finansowania: środki własne PKP S.A. i środki prywatnego developera – Trigranit

Ciekawostki

Połączenia

<div style="-moz-column-count:3;">

</div>

Komunikacja z dworcem

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Warszawa Zachodnia – Frankfurt (Oder)
kilometr = 304,656
poprzedni = Poznań Garbary
poprzedni_km = 3,079
następny = Poznań Górczyn
następny_km = 4,541
inne =
Wrocław Główny – Poznań Główny
kilometr = 164,454
poprzedni = Poznań Dębiec
poprzedni_km = 3,696
}}
Kluczbork – Poznań Główny
kilometr = 200,903
poprzedni = Poznań Główny Towarowy
poprzedni_km = 0,831
}}
Poznań Główny – Szczecin Główny
kilometr = 0,001
następny = Poznań Wola
następny_km = 6,53
}}
Poznań Główny – Piła Główna
kilometr = 0,001
następny = Poznań Strzeszyn
następny_km = 8,009
}}
}}


Poznań Główny railway station