Kolejka Parkowa Maltanka
-1563Tx26-423 z 1926 roku
MBxc1-41 "Ryjek" w zajezdni przy ul. Fortecznej
z 1925 roku
Kolejka Parkowa Maltanka (popularnie zwana Maltanką) – linia kolejowa o torze szerokości 600 mm leżąca w obrębie Poznania o całkowitej długości torów 3850 m. Należy do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu Sp. z o.o. Kursuje pomiędzy rondem Śródka a Nowym Zoo, przewożąc rocznie około 200 tysięcy pasażerów.
Historia
Pierwsza, Harcerska Kolejka Dziecięca, o torze szerokości 600 mm powstała w Poznaniu w 1956. Jej licząca 1,5 km trasa biegła między Ogrodem Jordanowskim a Łęgami Dębińskimi. W momencie, gdy postanowiono wybudować trasę Hetmańską dla II ramy komunikacyjnej miasta, okazało się, że trasa kolejki koliduje z nową drogą. W związku z tym postanowiono ją przenieść na Maltę, która właśnie była zagospodarowywana. Kolejkę, pod nazwą "Maltanka", otwarto ponownie 21 lipca 1972. Od tego momentu kolejką zarządza MPK. W 1998 nazwę zmieniono na Maltańska Kolej Dziecięca, natomiast w roku 2002, w roku jubileuszu 30-lecia, kolejka otrzymała obecną nazwę Kolejka Parkowa Maltanka. 15 stycznia 2010 grupa miłośników kolei z Poznania w jednej z restauracji na Malcie zawiązała klub SPM Maltanka, który pomaga w pracach na kolejce i promuje ją.Przystanki
- Maltanka
- Ptyś
- Balbinka
- Przystań (czynny do 2000)
- Zwierzyniec
Ruch pociągów
Linia jest wyposażona w czynną blokadę półsamoczynną opartą na sygnalizacji świetlnej, sterowaną z nastawni za pomocą pulpitów kostkowych na stacjach końcowych (Maltanka i Zwierzyniec). Każda nastawnia obsługuje blokadę na swojej pętli, oraz semafory głowicy wjazdowej od swojej strony na mijankę Balbinka. Bocznica do lokomotywowni jest obsługiwana zwrotnicą ręczną zamykaną na klucz, chroniona takimiż wykolejnicami, oraz odcinkiem izolowanym włączonym w blokadę stacyjną. Bocznica dodatkowa na Maltance jest obsługiwana zwrotnicą elektryczną i chroniona odcinkiem izolowanym włączonym w blokadę stacyjną. Sygnalizacja czynna jest w okresie kursowania pociągów. Na okres zimowy nastawnia Zwierzyniec, mieszcząca się w budynku kontenerowym, jest zabierana do Starołęckiej zajezdni, z obawy przed dewastacją.
Czynny tabor<ref>http://www.mpk.poznan.pl/o-mpk/tabor/153-kolejka-maltanka</ref>
- parowóz Borsig Bn2t 11458 z 1925<ref>http://www.mpk.poznan.pl/o-mpk/tabor/153-kolejka-maltanka/1364-parowoz-borsig-bn2t-nr-fabryczny-11458</ref>
- spalinowóz WLs40-100 z 1956<ref>http://www.mpk.poznan.pl/o-mpk/tabor/153-kolejka-maltanka/1361-lokomotywa-spalinowa-wls-40-nr-fabryczny-100</ref>
- spalinowóz WLs40-1225 z 1961<ref>http://www.mpk.poznan.pl/o-mpk/tabor/153-kolejka-maltanka/1363-lokomotywa-spalinowa-wls-50-nr-fabryczny-1225</ref>
- spalinowóz WLs50-1563 z 1964<ref>http://www.mpk.poznan.pl/o-mpk/tabor/153-kolejka-maltanka/1362-lokomotywa-spalinowa-wls-50-nr-fabryczny-1563</ref>
- wagony osobowe 1-4 z 1956<ref>http://www.spmmaltanka.dbv.pl/viewpage.php?page_id=2</ref>
- wagony osobowe 5 i 8 z 1972<ref>http://www.spmmaltanka.dbv.pl/viewpage.php?page_id=2</ref>
- wagony osobowe 6 i 7 z 2010<ref>http://www.spmmaltanka.dbv.pl/viewpage.php?page_id=2</ref>
Nieczynny tabor
- parowóz Tx26-423 z 1926 (odnowiony przez wolontariuszy SPM w 2010 roku)
- wagon motorowy MBxc1-41 "Ryjek" z 1932 (obecnie przebywa w zajezdni tramwajowej na Starołęce)<ref name="kmk8">Nasz tabor Poznański Klub Modelarzy Kolejowych</ref>
- drezyna Wmc-205<ref name="kmk8" />
- cysterna "Roolex"
- Wagon Ratunkowo-Roboczy S 1-002<ref name="kmk8" />, o ładowności 6000 kg,nośności 7000 kg, ciężarze własnym 3100 kg.
- wagon osobowy Bxhi 00300014264-0 z 1910<ref name="kmk8" />
- wagon osobowy Bxhi 00300014254-1 z 1912<ref name="kmk8" />
- wózki do przewozu dłużyc(wyremontowane w 2011, przez klubowiczów SPM)<ref>http://www.spmmaltanka.dbv.pl/viewpage.php?page_id=2</ref>
Zobacz też
- Pomnik SS Poznań - inna pamiątka komunikacyjna w pobliżu
Linki zewnętrzne
- Sympatycy poznańskiej Maltanki
- http://www.mpk.poznan.pl/maltanka